মূল বিষয়সমূহ:
- ইরান ১৮ এপ্রিল কমপক্ষে একটি ট্যাংকারে গুলি চালায় এবং ২০+ জাহাজ ফেরত পাঠায়, যার ফলে Polymarket-এর ৩০ এপ্রিল স্বাভাবিকীকরণের সম্ভাবনা ৪১% কমে ২৮%-এ নেমে আসে।
- হরমুজ প্রণালীর মে মাসের স্বাভাবিকীকরণ বাজার ৬৯% হ্যাঁ-তে রয়েছে, $1.3 মিলিয়ন ভলিউম দ্বারা সমর্থিত, ১৭ এপ্রিল ৮২%-এর কাছাকাছি সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছানোর পর।
- সম্পূর্ণ "হ্যাঁ" সমাধানের জন্য ৩১ মে, ২০২৬-এর আগে IMF Portwatch-কে ৬০+ জাহাজ আগমনের ৭-দিনের চলমান গড় রেকর্ড করতে হবে।
পুনরায় খোলার ঘণ্টাখানেক পরেই ইরান হরমুজ নিষেধাজ্ঞা পুনরায় আরোপ করে; Polymarket চুক্তিতে তীব্র পরিবর্তন
ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ১৭ এপ্রিল পাকিস্তান-মধ্যস্থতাকৃত যুদ্ধবিরতির উল্লেখ করে প্রণালীটি বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য "সম্পূর্ণ খোলা" ঘোষণা করেছিলেন। এই খবরে তেলের দাম প্রায় ১০% কমে যায়, ইক্যুইটি বাজার বৃদ্ধি পায় এবং Polymarket-এ মে স্বাভাবিকীকরণ চুক্তি সংক্ষিপ্তভাবে দিনের মধ্যে ৮২%-এর কাছাকাছি সর্বোচ্চ স্তর স্পর্শ করে।
২৪ ঘণ্টার মধ্যেই পরিস্থিতি উল্টে যায়। ইরানি কর্মকর্তারা বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানি বন্দরে তার নৌ অবরোধ অব্যাহত রাখা "বিশ্বাসের লঙ্ঘন" এবং যুদ্ধবিরতির শর্ত লঙ্ঘন। ৩০ এপ্রিল Polymarket চুক্তি তার সাম্প্রতিক শিখর থেকে ৪১% কমে গেছে। মে চুক্তি, যা ১৭ এপ্রিল ৭৩%-এ বৃদ্ধি পেয়েছিল, ১৮ এপ্রিল পর্যন্ত প্রায় ৬৯% হ্যাঁ-তে ফিরে আসে।
৩০ এপ্রিল বাজার মোট $16 মিলিয়নেরও বেশি ভলিউম বহন করে, যেখানে ৭ এপ্রিল একক সেশনে প্রায় $4 মিলিয়ন লেনদেন হয়েছিল, যা জলপথ পুনরায় খোলার পূর্ববর্তী ইরানি অঙ্গীকারের পরে।
উভয় চুক্তির সমাধান IMF Portwatch-এর উপর নির্ভর করে যা কন্টেইনার, শুষ্ক বাল্ক, Ro-Ro, সাধারণ পণ্যবাহী এবং ট্যাংকার জাহাজ কভার করে কমপক্ষে ৬০টি জাহাজ আগমনের ৭-দিনের চলমান গড় রিপোর্ট করবে। ২০২৬ সালের মার্চের শুরুতে সংকট শুরু হওয়ার আগে, দৈনিক ট্রানজিট কল নিয়মিতভাবে সেই পরিমাপে ৬০ অতিক্রম করত। বর্তমান জাহাজের সংখ্যা প্রতিদিন ৫ থেকে ১৬টি জাহাজের মধ্যে চলছে।
Kpler তথ্য দেখায় যে দমন পুনরায় শুরু হওয়ার আগে শনিবার সকালে ৮টি ট্যাংকার ট্রানজিট করেছিল। ইরানি প্রয়োগ পুনরায় শুরু হওয়ার পর MarineTraffic লারাক দ্বীপের কাছে একাধিক জাহাজ ইউ-টার্ন সম্পাদন করার রেকর্ড করেছে।
৩০ এপ্রিল চুক্তির গণিত রাজনৈতিক পরিস্থিতির বাইরে একটি বাধা উপস্থাপন করে। সাত দিনের চলমান গড় সপ্তাহগুলি ধরে শূন্যের কাছাকাছি রয়েছে। এমনকি বাণিজ্যিক ট্রাফিকের তাৎক্ষণিক, সম্পূর্ণ পুনরায় শুরু হলেও, অবশিষ্ট ১২-দিনের উইন্ডোর মধ্যে ৬০-জাহাজের গড় অর্জনের জন্য এমন স্তরের থ্রুপুট প্রয়োজন যা ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য হিসাবে মূল্য দিতে অনিচ্ছুক বলে মনে হয়।
হরমুজ প্রণালী বিশ্বব্যাপী সমুদ্রপথে তেলের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এবং উল্লেখযোগ্য LNG পরিমাণ বহন করে। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে শুরু হওয়া ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন এবং ইসরায়েলি সামরিক অভিযানের পর ইরানি বাহিনী ৪ মার্চ, ২০২৬-এর কাছাকাছি এটি কার্যকরভাবে বন্ধ ঘোষণা করেছিল। মার্চের শুরুতে কমপক্ষে ১০টি জাহাজ আক্রমণের ঘটনা রিপোর্ট করা হয়েছিল।
প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প ১৭ এপ্রিলের ঘোষণাকে প্রকাশ্যে স্বাগত জানিয়েছিলেন কিন্তু বলেছিলেন যে একটি ব্যাপক চুক্তি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন অবরোধ অব্যাহত থাকবে। শনিবার, হোয়াইট হাউস সেই অবস্থান বজায় রেখেছে।
জুনের শেষের মধ্যে স্বাভাবিকীকরণের উপর একটি সহযোগী Polymarket বাজার প্রায় ৮১% হ্যাঁ-তে রয়েছে, যা পরামর্শ দেয় যে ব্যবসায়ীরা স্বল্পমেয়াদী স্থিতিশীলতার চেয়ে দীর্ঘমেয়াদী সমাধানকে আরও সম্ভাব্য হিসাবে দেখেন। হরমুজ ট্রানজিট চেষ্টা করা জাহাজের জন্য বীমা প্রিমিয়াম তীব্রভাবে উচ্চ থাকে। স্পষ্ট নিরাপত্তা গ্যারান্টি মুলতুবি থাকা অবস্থায় শিপিং সংস্থাগুলি ব্যাপকভাবে যাত্রা স্থগিত করেছে।
পাকিস্তান ওয়াশিংটন এবং তেহরানের মধ্যে মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করছে। বর্তমানে কোনও আনুষ্ঠানিক আলোচনা নির্ধারিত নেই এবং ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচির উপর একটি বৃহত্তর চুক্তির জন্য কোনও সময়সীমা ঘোষণা করা হয়নি।
৩০ এপ্রিল চুক্তি যত তাড়াতাড়ি IMF Portwatch যোগ্যতাসম্পন্ন তথ্য প্রকাশ করে তত তাড়াতাড়ি সমাধান হয়, অথবা কোনও যোগ্যতাসম্পন্ন তথ্য প্রদর্শিত না হলে সময়সীমায়। ১২ দিন বাকি এবং দৈনিক জাহাজের সংখ্যা একক সংখ্যায়, ৭২% না পক্ষ প্রতিফলিত করে যেখানে বেশিরভাগ মূলধন স্থির হয়েছে।
সূত্র: https://news.bitcoin.com/polymarket-strait-of-hormuz-odds-crash-after-iran-fires-on-tankers/
