BYD ২০২৬ সালের শুরুতে বড় পতনের মুখোমুখি হয়েছে। কোম্পানিটি জানুয়ারিতে ২১০,০৫১টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা আগের বছরের ৩০০,৫৩৮টি থেকে কম। এটি ৩০% হ্রাস, এবং এটি হঠাৎ করে আসেনি।
ডিসেম্বরে চীনের EV ভর্তুকি শেষ হওয়ার আগে ক্রেতারা গাড়ি কিনতে ছুটে গিয়েছিল। সেই তাড়াহুড়ো জানুয়ারিকে শুষ্ক করে রেখেছিল। ভর্তুকি হ্রাস গণ-বাজার মডেলগুলিকে কঠিনভাবে আঘাত করেছে।
চন্দ্র নববর্ষ যে বছরের শুরুর সংখ্যাগুলিতে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে তা সাহায্য করেনি। সেই ছুটির দিনটি সবসময় জিনিসগুলিকে ধীর করে দেয়, কিন্তু এবার এটি দুর্বল দেশীয় চাহিদার সাথে এসেছিল। EV সম্প্রদায় এটি দেখছিল।
এখন প্রশ্ন হল BYD ২০২৬ সাল এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে যথেষ্ট দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে পারবে কিনা। কোম্পানিটি দেশে ক্রেতা এবং প্রতিদ্বন্দ্বী উভয়ের কাছ থেকে চাপের মধ্যে রয়েছে।
চীনের চাহিদা কমে যাওয়ার সাথে সাথে BYD রপ্তানির উপর নির্ভর করছে
যদিও দেশীয় বিক্রয় কম ছিল, BYD বিদেশে জিনিসগুলি চলমান রেখেছে। কোম্পানিটি জানুয়ারিতে ১০০,৪৮২টি যানবাহন পাঠিয়েছে।
এটি তার মোট মাসিক বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক। এটি এলোমেলো নয়। ২৪ জানুয়ারি, BYD জানিয়েছে যে এটি এই বছর রপ্তানি প্রায় ২৫% বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করছে। এটি স্পষ্ট যে তারা বৈশ্বিক বাজারে সব কিছু দিয়ে যাচ্ছে।
২০২৬ সালের মোট বিক্রয় এখনও গত বছরকে হারাবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশ্লেষকরা ৫০ লক্ষেরও বেশি ইউনিট বিক্রয়ের দিকে তাকিয়ে আছেন, যা ২০২৫ সালে ৪৬ লক্ষ থেকে বেশি। কিন্তু এটি সহজ হবে না। Geely এবং Leapmotor এর মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা শক্তিশালী হচ্ছে।
এর মানে BYD কে মানুষকে আগ্রহী করার জন্য অন্য উপায় খুঁজতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে নতুন মডেল চালু করা এবং উচ্চ-মানের বিকল্পগুলি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া। কোম্পানির Denza এবং Yangwang ব্র্যান্ডগুলি সেই ধাক্কার অংশ। লক্ষ্য হল উচ্চতর গড় মূল্য পাওয়া, শুধু উচ্চতর পরিমাণ নয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বন্ধ থাকায় চীনা EV নির্মাতারা ইউরোপে কঠোরভাবে আঘাত করছে
ইউরোপ BYD এর সেরা সুযোগ হয়ে উঠছে। ডিসেম্বরে, চীনা ব্র্যান্ডগুলি ইউরোপে সমস্ত গাড়ি বিক্রয়ের ৯.৫% তৈরি করেছে, Kia এবং অন্যান্য দক্ষিণ কোরিয়ান নির্মাতাদের হারিয়ে।
বিক্রি হওয়া দশটি যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে একটি একটি চীনা ব্র্যান্ড থেকে এসেছে। এর মধ্যে রয়েছে BYD, Leapmotor, Chery এবং SAIC এর MG থেকে গাড়ি।
বৈদ্যুতিক মডেলগুলি এটি চালিত করছে। চীনা অটোমেকাররা ডিসেম্বরে ইউরোপের EV এবং হাইব্রিড বাজারের ১৬% এবং ২০২৫ সালের সমস্ত সময়ের জন্য ১১% দখল করেছে। এটি ২০২৪ থেকে দ্বিগুণেরও বেশি শেয়ার। স্পেন, গ্রীস, ইতালি এবং যুক্তরাজ্যের ক্রেতারা সস্তা EVs এর জন্য যাচ্ছে যা আসলে দূরত্বে যেতে পারে। এবং সব চীনা ব্র্যান্ড নয়।
চীনে নির্মিত এবং Tesla, Volkswagen, BMW এবং Renault দ্বারা বিক্রি হওয়া গাড়িগুলি প্রকৃত সংখ্যাকে আরও বেশি ঠেলে দেয়। ২০২৫ সালে ইউরোপে বিক্রি হওয়া সাতটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি চীন থেকে এসেছে।
ইতিমধ্যে, ডোনাল্ড ট্রাম্পের ১০০% শুল্ক এখনও চীনা অটোমেকারদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বাইরে রাখছে। তাই তারা ইউরোপে দ্বিগুণ করছে। EU অটো সেক্টর বিশাল। এটি GDP এর ৭% এর বেশি তৈরি করে এবং ১৩০ লক্ষ চাকরি সমর্থন করে।
কিন্তু এই পুরানো ব্র্যান্ডগুলি চাপে পড়ছে। তাদের কাছে নতুন গাড়ি আসছে, যেমন Renault এর Twingo এবং Citroën এর ë-C3, কিন্তু তারা দ্রুত জায়গা হারাচ্ছে।
BYD এর Seal U DM-i প্লাগ-ইন ইতিমধ্যে যুক্তরাজ্যে £৩৩,৩৪০ ($৪৫,৯৩৫) এ বিক্রি হচ্ছে। এটি VW এর Tiguan eHybrid থেকে অনেক কম, যা £৪২,৮৪০ থেকে শুরু হয়।
উভয়ই বৈদ্যুতিকভাবে ৭৫ মাইলের বেশি যায়। ইতিমধ্যে, Chery এর Jaecoo 7, যার ডাকনাম "Temu Range Rover," £৩৫,০০০ এ ভক্ত সংগ্রহ করছে।
সবচেয়ে স্মার্ট ক্রিপ্টো মাইন্ডরা ইতিমধ্যে আমাদের নিউজলেটার পড়ে। ভিতরে চান? তাদের সাথে যোগ দিন।
সূত্র: https://www.cryptopolitan.com/byds-nev-sales-drop-just-over-30/
