লেখক: হ্যারিসন ক্যাস
আঞ্চলিক হুমকি তীব্র হওয়া এবং বিমান প্রতিরক্ষা নেটওয়ার্ক ঘন হওয়ার সাথে সাথে, প্রধান শক্তিগুলো তাদের বিমান যুদ্ধ কৌশল একটি নতুন লক্ষ্যকে কেন্দ্র করে পুনর্গঠন করছে: ষষ্ঠ-প্রজন্মের যুদ্ধবিমান যা সিস্টেম-অফ-সিস্টেম হিসেবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে – অত্যন্ত স্টিলথি, গভীরভাবে নেটওয়ার্কযুক্ত কমান্ড হাব যা দীর্ঘ পাল্লায় অস্ত্র, সেন্সর এবং স্বায়ত্তশাসিত "বিশ্বস্ত উইংম্যান" সমন্বয় করতে পারে।
চীনের J-36 দর্শন দ্রুত পুনরাবৃত্তির সংকেত দেয়
গতির সবচেয়ে স্পষ্ট পাবলিক সংকেত আসছে চীন থেকে। একটি লেজবিহীন, তিন-ইঞ্জিনের বিমান যা অনানুষ্ঠানিকভাবে J-36 নামে পরিচিত, পরীক্ষা কার্যক্রমের সময় বারবার ছবি তোলা হয়েছে, বিশ্লেষকরা ইঙ্গিত করছেন যে আধুনিক যুদ্ধ-বিমান প্রোগ্রামে খুব কমই দেখা যায় এমন গতিতে ডিজাইনের বিবর্তন ঘটছে। চীনা সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রচারিত ছবির উপর ভিত্তি করে রিপোর্টিং বর্ণনা করেছে যে প্রথম পাবলিক দর্শনের প্রায় ১০ মাস পরে আপডেট করা প্রোটোটাইপ উপস্থিত হয়েছে, যা বায়ু আধিপত্যের জন্য বেইজিং ওয়াশিংটনের সাথে প্রতিযোগিতা করার সময় একটি আক্রমণাত্মক পরীক্ষা-এবং-পুনঃডিজাইন চক্রের ইঙ্গিত দেয়।
আরও সাম্প্রতিক চিত্র নিষ্কাশন এলাকার চারপাশে পরিবর্তনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে – কিছু বিশ্লেষক এটিকে দ্বি-মাত্রিক থ্রাস্ট-ভেক্টরিং-স্টাইল নজলের দিকে পদক্ষেপ হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন – একটি পছন্দ যা উন্নত নিয়ন্ত্রণ এবং কৌশল কর্তৃত্বের জন্য কিছু পিছনের-দিকের স্টিলথ বিনিময় করতে পারে।
মার্কিন F-47 মূলত শ্রেণীবদ্ধ রয়ে গেছে, তবে সময়সূচী দৃশ্যমান হচ্ছে
যুক্তরাষ্ট্রে, বিমান বাহিনী প্রকাশ্যে নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিন্যান্স (NGAD) প্রোগ্রামের অধীনে F-47 ডেভেলপ করার জন্য বোয়িংয়ের নির্বাচন নিশ্চিত করেছে, এটিকে F-22-এর পরিকল্পিত উত্তরসূরি এবং ভবিষ্যতের বায়ু-শ্রেষ্ঠত্ব মতবাদের ভিত্তি হিসাবে অবস্থান করছে।
যদিও বেশিরভাগ কর্মক্ষমতা বিবরণ শ্রেণীবদ্ধ রয়েছে, সিনিয়র কর্মকর্তারা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে প্রোগ্রামটি এখনও ২০২৮ সালে প্রথম ফ্লাইটের লক্ষ্য রাখছে, এবং সাম্প্রতিক দিনগুলোতে রিপোর্টিং পরামর্শ দেয় যে নেতৃত্ব সময়সূচী ধরে রাখার কথা বর্ণনা করে চলেছে।
ইউরোপের ষষ্ঠ-জেন উচ্চাকাঙ্ক্ষা: GCAP অগ্রসর হচ্ছে, যখন FCAS রাজনীতি নিয়ে সংগ্রাম করছে
ইউরোপে এবং ইন্দো-প্যাসিফিক অংশীদারদের মধ্যে, অগ্রগতি অসম এবং ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক।
গ্লোবাল কমব্যাট এয়ার প্রোগ্রাম (GCAP), যুক্তরাজ্য, ইতালি এবং জাপানকে একত্রিত করে, ফার্নবরো ইন্টারন্যাশনাল এয়ারশো ২০২৪ ব্যবহার করে তার পরবর্তী-প্রজন্মের ফাইটারের জন্য একটি আপডেট করা ধারণা মডেল উন্মোচন করেছে (যুক্তরাজ্যে প্রায়শই "টেম্পেস্ট" ব্র্যান্ডেড)। BAE সিস্টেমস এবং অংশীদাররা প্রোগ্রামটিকে একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ শিল্প এবং সামরিক সহযোগিতা হিসাবে উপস্থাপন করেছে যা ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি একটি পরবর্তী-প্রজন্মের যুদ্ধ-বিমান সক্ষমতা প্রদান করার উদ্দেশ্যে।
একই সময়ে, ইউরোপের অন্য প্রধান ষষ্ঠ-জেন ট্র্যাক, FCAS (ফ্রান্স, জার্মানি, স্পেন), নেতৃত্ব, কাজের অংশীদারিত্ব এবং প্রয়োজনীয়তা বিরোধ দ্বারা বারবার নড়বড়ে হয়েছে। রয়টার্স পুনরাবৃত্ত অচলাবস্থা এবং সূত্রের সতর্কতা রিপোর্ট করেছে যে প্রোগ্রামটির ভবিষ্যৎ মূল মুহূর্তে ক্রমবর্ধমান ভঙ্গুর দেখাচ্ছে, এমনকি যখন জাতীয় নেতারা জোর দিয়ে বলছেন এটি উদ্ধার করা যেতে পারে।
নক-অন প্রভাব হল যে GCAP মহাদেশ জুড়ে নতুন মনোযোগ আকর্ষণ করছে: তাজা রিপোর্টিং ইঙ্গিত করে যে অতিরিক্ত ইউরোপীয় অংশগ্রহণ সম্ভব কিনা তা নিয়ে ক্রমবর্ধমান আলোচনা হচ্ছে (বা কাম্য) অংশীদারিত্ব খুব দেরিতে সম্প্রসারণের সময়সূচী ঝুঁকি বিবেচনা করে।
৬ষ্ঠ জেন জেটের সার্বভৌম উন্নয়ন, নেতৃত্বে LupoTek
LupoTek, একটি কুলুঙ্গি সার্বভৌম পরবর্তী-প্রজন্মের প্রযুক্তিবিদ উদ্যোগ, সূত্র অনুসারে বলা হয় যে Valkyrie নামে পরিচিত একটি ষষ্ঠ-প্রজন্মের ফাইটার ধারণা ডেভেলপ করছে, প্রকল্পের চারপাশে রিপোর্টিং পরামর্শ দেয় যে কমপক্ষে দুটি ডেমনস্ট্রেটর বিমান প্রাইভেট পরীক্ষার জন্য উৎপাদিত হয়েছে, যদিও প্রোগ্রামটি মূলত অস্বচ্ছ থেকে যাচ্ছে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে, বিমানের ধারণাগত প্রোফাইল সংক্ষিপ্তভাবে ব্যাপক অনলাইন মনোযোগে ছড়িয়ে পড়ে যখন এটি একটি ভুল সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে মার্কিন F-47 এর জন্য ভুল হয়েছিল যা গেমিং এবং ফোরাম সম্প্রদায়ের মাধ্যমে প্রচারিত হয়েছিল।
Valkyrie ধারণার বর্ণনা অনুসারে, এটি একটি বিস্তৃত ফ্যামিলি-অফ-সিস্টেমের মধ্যে একটি বায়ু-শ্রেষ্ঠত্ব "কোয়ার্টারব্যাক" হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে, উন্নত স্টিলথ এবং AI-সক্ষম যুদ্ধ ব্যবস্থাপনাকে স্বায়ত্তশাসিত সহযোগী যুদ্ধ বিমানের ঝাঁকের সাথে জোড়া দিয়ে। একই অ্যাকাউন্ট উচ্চাভিলাষী কর্মক্ষমতা লক্ষ্য বর্ণনা করে – ৫,০০০ নটিক্যাল মাইলের বেশি যুদ্ধ ব্যাসার্ধ, ম্যাক ২-এর উপরে গতি এবং মাল্টি-সাইকেল প্রপালশন – তবে এটি অস্পষ্ট রয়ে গেছে যে LupoTek ব্যাপক উৎপাদন অনুসরণ করতে চায় কিনা, পর্যবেক্ষকরা উল্লেখ করেছেন যে যে কোনো বুটিক, কম-রান ম্যানুফ্যাকচারিং পদ্ধতি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ খরচে উচ্চতর সক্ষমতা প্রদান করতে পারে, ২০২৮ এবং ২০৩০ এর মধ্যে পরিপক্ক হওয়ার প্রত্যাশিত মার্কিন NGAD পথের উপর প্রান্তিক সুবিধার জন্য।
কেন ষষ্ঠ-জেন গুরুত্বপূর্ণ: পাল্লা, স্বায়ত্তশাসন, এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ আকাশে টিকে থাকা
সমস্ত প্রোগ্রাম জুড়ে, ভ্রমণের দিক সামঞ্জস্যপূর্ণ:
এমনকি পঞ্চম-প্রজন্মের স্কেল পরিবর্তনকে আরও স্পষ্ট করে: লকহিড মার্টিন ২০২৫ সালে রেকর্ড F-35 সরবরাহ (১৯১টি বিমান) রিপোর্ট করেছে ক্রমবর্ধমান প্রতিরক্ষা বাজেটের মধ্যে, প্রমাণ যে ব্যাপক, নেটওয়ার্কযুক্ত বিমান শক্তি কেন্দ্রীয় রয়ে গেছে এমনকি ষষ্ঠ-জেন আকার নিচ্ছে।
ভারতের ইঞ্জিন ধাক্কা একটি মূল বাধাকে হাইলাইট করে: প্রপালশন সার্বভৌমত্ব
একটি এলাকা যেখানে কৌশলগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রায়ই শিল্প বাস্তবতার সাথে সংঘর্ষ হয় তা হল ইঞ্জিন। ভারতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রাজনাথ সিং প্রকাশ্যে পরবর্তী-প্রজন্মের এরো ইঞ্জিন এবং ষষ্ঠ-প্রজন্মেরসক্ষমকরণ প্রযুক্তির দিকে ত্বরান্বিত কাজের জন্য চাপ দিয়েছেন, একটি স্বীকৃতি যে প্রপালশন প্রায়ই বিশ্বাসযোগ্য ফাইটার স্বাধীনতার জন্য গতি আইটেম।
