NASA-Administrator Sean Duffy besucht das Neil A. Armstrong Operations and Control Building im Kennedy Space Center für den Space Launch Complex 39A vor der NASA- und SpaceX-Mission Crew-11 zur Internationalen Raumstation am 31.07.2025 in Cape Canaveral, Florida.
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Verkehrsminister Sean Duffy entzog dem kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahn-Projekt am Dienstag 175 Millionen Dollar, nur einen Monat nach der Streichung von 4 Milliarden Dollar an Bundeszuschüssen.
Duffy nannte vier Projekte im Zusammenhang mit der umfassenderen kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahn-Initiative, die ihre Finanzierung verlieren würden, darunter Streckenerweiterungen, Kreuzungsfreilegungen, Planungsarbeiten und der Bau eines Bahnhofs in Madera. Duffy sagte, das Gesamtprojekt habe bisher Kosten in Höhe von 15 Milliarden Dollar verursacht und bezeichnete es als "Geldverschwendung".
"In zwanzig Jahren hat Kalifornien es nicht geschafft, auch nur einen einzigen Gleisstrang für die Hochgeschwindigkeitsbahn zu verlegen", sagte Duffy in einer Erklärung. "Die Verschwendung endet hier. Ab heute investiert das amerikanische Volk nicht mehr in Kaliforniens gescheitertes Experiment. Stattdessen wird mein Ministerium sich darauf konzentrieren, das Reisen wieder großartig zu machen, indem es in gut verwaltete Projekte investiert, die Projekte wie die Hochgeschwindigkeitsbahn Wirklichkeit werden lassen können."
Die kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahn-Behörde reagierte nicht sofort auf CNBCs Bitte um eine Stellungnahme.
Duffy wies am Dienstag auch die Bundesbahnadministration an, alle zugesagten Zuschüsse für das Projekt zu überprüfen.
Im Juli strich die Verwaltung die gesamte Bundesfinanzierung der Eisenbahngruppe nach einem FRA-Bericht, der "ernsthafte Bedenken" hinsichtlich der Durchführbarkeit des Projekts feststellte, darunter eine angebliche Unfähigkeit, das Projekt bis zum Stichtag fertigzustellen, und Behauptungen über Verstöße gegen die Vertragsbedingungen.
Kalifornien reichte im Juli Klage gegen das Verkehrsministerium wegen seiner "illegalen" Maßnahme ein. In einem Meinungsartikel in The Sacramento Bee antwortete Duffy, dass Kaliforniens Gouverneur Gavin Newsom "keine Ahnung hat, wie eine funktionale Regierung aussieht".
Das Projekt wurde ursprünglich nach einer staatlichen Abstimmungsmaßnahme im Jahr 2008 mit dem Ziel konzipiert, San Francisco und Los Angeles in weniger als drei Stunden zu verbinden, wurde aber später auf eine kürzere 170-Meilen-Strecke zwischen Merced und Bakersfield reduziert.
Laut FRA wurden die Kosten für die aktuelle Version des Plans auf rund 22 Milliarden Dollar mit einem geschätzten Enddatum im Jahr 2033 veranschlagt.
Das Eisenbahnsystem teilte CNBC zuvor mit, dass der Großteil seiner Finanzierung vom Bundesstaat und nicht von der Regierung bereitgestellt wird.
Quelle: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
