El financiamiento ferroviario de Uganda cambia a EE.UU. tras la salida de China

Cambio de los retrasos chinos a prestamistas occidentales

Uganda otorgó el contrato SGR a China Harbour Engineering Company (CHEC) en 2015. Requería financiamiento del gobierno chino. Los retrasos aumentaron. El gobierno canceló el acuerdo en enero de 2023.

Surgió un nuevo camino. Uganda firmó un contrato de construcción con la empresa turca Yapi Merkezi en octubre de 2024. La línea recorre 272 km desde Kampala hasta Malaba en la frontera con Kenia.

El Ministerio de Finanzas de Uganda, a través del Secretario Permanente Ramathan Ggoobi, anunció el papel de Citibank como organizador principal. El banco coordinará el financiamiento. Una delegación ugandesa se reunió con funcionarios de Citibank durante las Reuniones de Primavera del FMI y el Banco Mundial en Washington.

Mientras tanto, Uganda abrió conversaciones con el Banco Mundial. El prestamista considera varias opciones de financiamiento. Un equipo ugandés se reunió con funcionarios de Citibank, liderados por Richard Hodder, director general de exportación y financiamiento de agencias. Discutieron el progreso del financiamiento.

Impulso a la conectividad comercial de África Oriental

El SGR conectará Uganda con la red ferroviaria de Kenia. Alcanza el puerto de Mombasa en el Océano Índico. Los costos de flete disminuirán. El comercio regional ganará fuerza.

Uganda busca un impacto más amplio. Las futuras extensiones tienen como objetivo Sudán del Sur, Ruanda y la República Democrática del Congo. Esto forma un corredor clave de África Oriental y Central.

La estructura de financiamiento planificada es 85% préstamos internacionales y 15% fondos públicos ugandeses.

Sin embargo, persisten los desafíos. El proyecto completo cuesta 2.700 millones de euros (3.190 millones de dólares). Los trabajos iniciales están programados para comenzar antes de finales de mayo. Transporta pasajeros y carga.

Los inversores deben observar esto de cerca. El financiamiento confiable liderado por EE. UU. señala estabilidad en la infraestructura africana. La participación de Citibank reduce los riesgos de retrasos pasados. Se proyecta que el ferrocarril reducirá a la mitad los costos de transporte de carga. La integración regional se acelera.

La publicación El financiamiento ferroviario de Uganda cambia a EE. UU. después de la salida de China apareció primero en FurtherAfrica.