هواپیمای یونایتد ایرلاینز در تاریخ 1404/01/03 در حال نزدیک شدن به باند فرودگاه بینالمللی دنور است.
Al Drago | Getty Images
یونایتد ایرلاینز در روز سهشنبه چشمانداز درآمدی خود برای سال 2026 را به دلیل افزایش شدید قیمت سوخت هواپیما ناشی از جنگ ایران، به شدت کاهش داد.
یونایتد اعلام کرد که ممکن است امسال بین ۷ تا ۱۱ دلار به ازای هر سهم بر اساس تعدیلشده کسب کند، که نسبت به پیشبینی قبلی بین ۱۲ تا ۱۴ دلار به ازای هر سهم که در ژانویه، بیش از یک ماه قبل از حمله آمریکا و اسرائیل به ایران منتشر شده بود، کاهش یافته است.
این شرکت هواپیمایی، مانند سایرین، برخی از پروازهای برنامهریزیشده خود را در امسال برای کاهش هزینهها کاهش میدهد. وال استریت از قبل در حال تعدیل انتظارات خود برای این سال بود. تحلیلگران مورد نظرسنجی LSEG پیشبینی کرده بودند که سود تعدیلشده سالانه یونایتد ۹.۵۸ دلار به ازای هر سهم باشد.
برای سهماهه دوم، یونایتد سود تعدیلشده بین ۱ تا ۲ دلار به ازای هر سهم را پیشبینی کرد. تحلیلگران ۲.۰۸ دلار به ازای هر سهم برای این سهماهه انتظار داشتند. یونایتد تخمین زد که قیمت سوخت آن در سهماهه دوم به طور میانگین ۴.۳۰ دلار در هر گالن خواهد بود.
این شرکت هواپیمایی گفت انتظار دارد درآمدش بین ۴۰ تا ۵۰ درصد از افزایش قیمت سوخت را در سهماهه دوم، تا ۸۰ درصد در سهماهه سوم و بین ۸۵ تا ۱۰۰ درصد تا پایان سال پوشش دهد.
یونایتد تأکید کرد که در حال تنظیم برنامههای پروازی خود برای انطباق با قیمت بالاتر سوخت است و ظرفیت در نیمه دوم سال انتظار میرود ثابت تا حدود ۲ درصد در مقایسه با سال قبل رشد کند. در سهماهه اول ۳.۴ درصد رشد داشت.
در اینجا نتایج گزارششده یونایتد ایرلاینز برای سهماههای که در تاریخ 1404/01/11 پایان یافت در مقایسه با انتظارات وال استریت، بر اساس تخمینهای جمعآوریشده توسط LSEG آمده است:
- سود به ازای هر سهم: ۱.۱۹ دلار تعدیلشده در برابر ۱.۰۷ دلار مورد انتظار
- درآمد: ۱۴.۶۱ میلیارد دلار در برابر ۱۴.۳۷ میلیارد دلار مورد انتظار
افزایش درآمد و سود
درآمد کل بیش از ۱۰ درصد افزایش یافت و به ۱۴.۶۱ میلیارد دلار رسید که نسبت به ۱۳.۲۱ میلیارد دلار سال قبل بیشتر است.
در سهماهه اول، درآمد خالص یونایتد ۸۰ درصد افزایش یافت و به ۶۹۹ میلیون دلار، یا ۲.۱۴ سنت به ازای هر سهم رسید، در مقایسه با درآمد خالص ۳۸۷ میلیون دلاری، یا ۱.۱۶ سنت به ازای هر سهم در سال قبل. با تعدیل برای اقلام یکباره، یونایتد سود به ازای هر سهم ۱.۱۹ دلار را ثبت کرد.
درآمد واحد در هر بخش گزارششده افزایش یافت، از جمله برای پروازهای داخلی آمریکا که ۷.۹ درصد رشد کرد و به ۷.۹ میلیارد دلار نسبت به سال قبل رسید، که نشاندهنده قدرت قیمتگذاری قوی در این سهماهه است.
«این نتایجی هستند که کارمندان ما میتوانند به آنها افتخار کنند و نشاندهنده انعطافپذیری استراتژی بلندمدت ما، حتی در مواجهه با افزایش هزینه سوخت هستند»، مدیرعامل اسکات کربی در یک اطلاعیه درآمدی گفت.
سوخت جت در ایالات متحده در روز دوشنبه ۳.۵۱ دلار در هر گالن بود، که نسبت به اوج 1405/01/13 یعنی ۴.۷۸ دلار کاهش یافته، اما بسیار بالاتر از ۲.۳۹ دلار در تاریخ 1404/12/08، روز قبل از اولین حملات به ایران است، بر اساس قیمتهای ارزیابیشده توسط Platts.
مدیران شرکتهای هواپیمایی گفتهاند که تقاضا قوی باقی مانده حتی در حالی که نرخهای بلیط و هزینههای چمدان را افزایش دادهاند تا قیمت بالاتر سوخت را به مشتریان منتقل کنند. این صنعت به مسافرانی وابستهتر شده که حاضرند بیشتر برای پروازها و صندلیهای بزرگتر هزینه کنند و کمتر تحت تأثیر افزایش قیمتها قرار میگیرند.
آلاسکا ایرلاینز پیشبینی سال 2026 خود را در روز دوشنبه به دلیل قیمت بالاتر سوخت پس گرفت. مدیرعامل بن مینیکوچی روز سهشنبه به تحلیلگران گفت که نرخهای بلیط را حدود ۲۵ دلار افزایش داده است.
بلندپروازیهای ادغام؟
مدیرعامل یونایتد اسکات کربی احتمالاً در تماس درآمدی شرکت در ساعت 10:30 ET روز چهارشنبه با سؤالاتی درباره بلندپروازیهایش برای ادغام با شرکت هواپیمایی دیگری مواجه خواهد شد.
کربی در اوایل امسال یک ادغام احتمالی با امریکن ایرلاینز را به یک مقام دولت ترامپ مطرح کرد، بر اساس گفته یک منبع آگاه از موضوع، اما رئیسجمهور دونالد ترامپ اعلام کرد که مخالف این ایده است.
«من دوست ندارم آنها ادغام شوند»، او صبح روز سهشنبه به برنامه «Squawk Box» شبکه CNBC گفت. وی گفت دوست دارد کسی شرکت هواپیمایی ارزانقیمت در حال مشکل Spirit را بخرد اما همچنین پیشنهاد کرد که دولت فدرال میتواند «به آن کمک کند».
امریکن ایرلاینز نیز هفته گذشته ایده ادغام با یونایتد را رد کرد.
Source: https://www.cnbc.com/2026/04/21/united-airlines-ual-q1-2026-earnings.html
