چرا دیزون مشاوران ژاپنی و کره‌ای را برای پروژه‌های راه‌سازی کنون می‌خواهد

شهر باگیو، فیلیپین – وزارت راه‌ها و بزرگراه‌های عمومی از مشاوران ژاپنی و کره جنوبی برای تدوین یک طرح جامع بازسازی جاده کنون استفاده خواهد کرد، به عنوان بخشی از تلاش‌ها برای تبدیل این بزرگراه کوهستانی تاریخی به یک مسیر همه‌فصله، وینس دیزون، وزیر DPWH گفت.

دیزون گفت استخدام مشاوران خارجی به حل مسائل مداوم حفاظت از شیب و رانش زمین نه تنها در امتداد جاده کنون بلکه در سراسر مناطق کوهستانی منطقه کوردیلرا کمک خواهد کرد.

موفقیت پروژه‌های بهبود و بازسازی در بزرگراه مارکوس و بزرگراه هالسما توسط گروه‌های ژاپنی و کره‌ای، به ترتیب، منجر به تصمیم دیزون شد. 

در اوایل سال 2000، آژانس همکاری بین‌المللی ژاپن روی بزرگراه مارکوس کار کرد، به‌ویژه در منطقه بادیوان که اغلب دچار فرسایش می‌شود، جایی که یک سایه‌بان سنگی شبیه تونل در بخشی مستعد رانش زمین با زمین نرم ساخته شد.

در حالی که رانش زمین همچنان در این منطقه رخ می‌دهد، DPWH اشاره کرد که از زمان تکمیل سازه حفاظتی، هیچ خسارتی به جاده یا وسیله نقلیه به دلیل سقوط سنگ ثبت نشده است. این پروژه همچنین شامل حصارهای سقوط سنگ، دیوارهای سنگی تقویت‌شده با اسپری بتن، و جایگزینی پل آسیب‌پذیر با دهانه بلند برای جلوگیری از دفن شدن توسط خرده‌ها بود.

در هالسما، بانک جهانی از پیمانکار کره‌ای Daewoo E&C Limited برای کار در سمت بنگوئت از سال 2003 تا 2006 استفاده کرد، و پیمانکار نیز علیرغم آزار و اذیت شبه‌نظامیان محلی، کار را انجام داد.

دیزون گفت وزارتخانه مطالعات امکان‌سنجی قبلی را بررسی خواهد کرد تا توصیه‌های مهندسی قابل اجرا را تعیین کند. او افزود که این سازمان مسئول تامین بودجه و نظارت بر اجرا است، مطابق با دستور رئیس‌جمهور فردیناند مارکوس جونیور برای تکمیل پروژه‌های زیرساختی معلق و بهبود ایمنی جاده.

کارهای تعمیر و نگهداری در بخش‌های اولویت‌دار قرار است قبل از تعطیلات هفته مقدس 2026 تکمیل شوند تا به وسایل نقلیه سبک اجازه عبور داده شده و تراکم در امتداد بزرگراه مارکوس، مسیر جایگزین به شهر، کاهش یابد.

دیزون این طرح را پس از اینکه بازرسی 30 کیلومتری از کمپ 1 در توبا، بنگوئت، تا شهر باگیو را برای ارزیابی وضعیت جاده رهبری کرد، آشکار کرد. این سازمان محل‌های تعمیر اولویت‌دار را شناسایی کرد، از جمله یک برش جاده در کمپ 2 و یک لغزش جاده بین کمپ 4 و کمپ 5 در توبا.

بودجه ملی 2026 شامل افزایش تخصیص برای تعمیر و نگهداری زیرساخت است، که دیزون گفت نیازهای فوری تعمیر را پوشش خواهد داد.

او همچنین تایید کرد که 270 میلیون پزو برای ادامه ساخت یک سایه‌بان سنگی در امتداد جاده کنون کنار گذاشته شده است، از جمله 100 متر باقیمانده از سازه حفاظتی. سایه‌بان سنگی اصلی در جولای 2025 در اوج طوفان ایمونگ آسیب دید.

"Nakita naman natin na effective ang rock shed. Ang problem lang nabitin dito, ito ang tinamaan،" دیزون به خبرنگاران گفت، و اشاره کرد که سازه در محافظت از جاده در برابر سقوط سنگ و لغزش گل مؤثر بوده است اما قبل از اینکه توسط طوفان آسیب ببیند، به طور کامل تکمیل نشده بود.

جاده کنون، یک بزرگراه زیگزاگ 33.5 کیلومتری که روزاریو، لا اونیون را به شهر باگیو متصل می‌کند، در اوایل دهه 1900 ساخته شد و همچنان یکی از کوتاه‌ترین مسیرها بین مناطق پست و شهر کوهستانی است.

دیزون گفت اطمینان از یک پایه محکم برای سایه‌بان سنگی باقیمانده برای محافظت از جاده و رانندگان بسیار مهم است.

"فکر می‌کنم وقتی این کار انجام و تکمیل شود، کنون محافظت خواهد شد و بخش جاده نیز محافظت خواهد شد، که این مهم است،" او گفت.

بازسازی گسترده‌تر هدف دارد جاده کنون را در طول سال، به‌ویژه در طول باران‌های شدید، باز نگه دارد تا از گردشگری پشتیبانی کند و یک مسیر دسترسی قابل اعتماد به شهر باگیو فراهم کند. DPWH گفت که به نظارت بر سایت ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل کند که هم تعمیرات موقت و هم راه‌حل‌های مهندسی بلندمدت به طور مؤثر انجام می‌شوند. – Rappler.com