La police nigériane met en garde les livreurs et les chauffeurs VTC contre le transport de colis non vérifiés

La police nigériane a mis en garde les livreurs à moto, les services de courrier et les chauffeurs de VTC contre l'acceptation et le transport de colis dont ils ignorent le véritable contenu. L'avertissement a été communiqué par le porte-parole du commandement de l'État du Delta, ASP Edafe Bright, lors de la présentation d'un chauffeur qui a été surpris en train de transporter des cartouches vivantes.

Notant que le chauffeur a été intercepté lors d'un exercice de contrôle et de fouille, le porte-parole a expliqué que bien que de nombreux citoyens trouvent les contrôles et fouilles gênants, ils ne sont cependant pas illégaux. C'est parce qu'ils font partie intégrante du maintien de l'ordre, appelé Stratégie de police proactive, qui aide à la détection et à la prévention du crime.

"Les agents de la Division C, Asaba, lors d'un contrôle et d'une fouille, ont intercepté un chauffeur de bus sur cette route. Et lors de la fouille, ceux-ci étaient soigneusement emballés dans ce carton avec un numéro de téléphone. Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il y avait dans ce colis, il (le chauffeur) a dit que c'étaient des cadenas. Mais les hommes, dans leur manière habituelle d'être très vifs et intelligents, ont décidé de dévoiler et de vérifier ce qu'il y avait à l'intérieur. Et voilà, 400 cartouches vivantes et selon le chauffeur, il les transportait vers l'État d'Edo," a déclaré ASP Edafe.

Bright Edafe

En racontant sa version de l'histoire, le chauffeur, un certain Ozoemenam Onyekachukwu, a déclaré que quelqu'un l'avait apporté au parc de Blessed Amobi Transport, pour lequel il conduisait.

"Il m'a dit que c'étaient des clés qui étaient emballées à l'intérieur," a déclaré le chauffeur.

Il a dit qu'il avait essayé d'ouvrir et de confirmer les articles, mais comme le sac dans lequel le carton était placé était verrouillé avec un cadenas, il n'a pas pu l'ouvrir.

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Selon Edafe, le chauffeur a accepté de transporter un colis dont il ne pouvait pas vérifier le contenu, et c'est ce qui l'a mis dans le pétrin.

"Je dis cela pour que les gens apprennent. Surtout les personnes qui se disent livreurs à moto ou coursiers. Vous devez confirmer ce que vous transportez. La plupart de ces choses que nous révélons au public ne sont pas pour embarrasser ou effrayer qui que ce soit. C'est parce qu'il y a une leçon à tirer," a déclaré ASP Bright Edafe.

Questions autour des livreurs à moto et du facteur de risque croissant

Les livreurs à moto, les coursiers et les livreurs sont devenus une partie importante du système économique. C'est particulièrement le cas dans les villes et les grandes agglomérations. Formant une partie majeure de la livraison du dernier kilomètre, les livreurs à moto sont devenus essentiels au commerce, au commerce électronique et à d'autres activités commerciales.

Au départ, les livraisons duraient généralement plusieurs jours. Cela impliquait généralement d'apporter le colis au bureau de l'entreprise de livraison, où il serait contrôlé et traité avant d'être remis à un livreur à moto pour la livraison ultérieure.

Mais le commerce, les transactions et les affaires ont commencé à devenir trop rapides, et les besoins sont devenus trop urgents pour attendre plusieurs jours. Cela a entraîné le besoin de livraison le jour même, qui est rapidement devenu un mot à la mode. Assez rapidement, il est devenu le critère le plus important et l'argument de vente pour de nombreuses entreprises de livraison, éclipsant la sécurité, la manipulation appropriée et parfois l'efficacité.

C'est là que l'activité a changé, et les entreprises de livraison ont commencé à envoyer des livreurs à moto à l'emplacement du client pour récupérer les marchandises et les transporter directement à destination. C'est à ce moment-là que les entreprises de VTC ont rejoint la mêlée, car leurs modèles de transport de base convenaient au modèle de livraison avec une efficacité redoutable.

Cependant, le besoin de rapidité a conduit à un terrible déclin de la surveillance, de sorte qu'au-delà de ce qui leur a été dit, les livreurs à moto et les chauffeurs de VTC ne connaissent généralement pas le véritable contenu de leurs colis.

Ce développement est un autre rappel des risques liés au transport d'articles non contrôlés et non vérifiés par les livreurs à moto et les chauffeurs de VTC. Il souligne également la nécessité pour les entreprises de livraison de réduire le facteur de risque pour leurs transporteurs en développant un système pour dédouaner correctement un article pour le transport sans compromettre la livraison le jour même.

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