O mercado de SUVs no Brasil em 2025 passou por mudanças importantes com a chegada de novos concorrentes e a estabilização de preços em versões de entrada. AtualO mercado de SUVs no Brasil em 2025 passou por mudanças importantes com a chegada de novos concorrentes e a estabilização de preços em versões de entrada. Atual

Os SUVs de entrada de 2025 que equilibram preço baixo, posição elevada e consumo moderado

O mercado de SUVs no Brasil em 2025 passou por mudanças importantes com a chegada de novos concorrentes e a estabilização de preços em versões de entrada. Atualmente, os modelos mais baratos rompem a barreira dos R$ 100 mil, oferecendo um equilíbrio entre porte de utilitário e economia de hatch.

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Quais são os SUVs mais baratos de 2025?

Primeiramente, a lista dos utilitários esportivos mais acessíveis é liderada por modelos compactos que apostam em versões manuais para reduzir o preço de nota fiscal. Certamente, o Citroën Basalt e o Fiat Pulse disputam o título de SUV mais em conta do país, seguidos de perto pelo estreante Volkswagen Tera.

ModeloPreço Sugerido (2025/26)Motorização Principal
Citroën Basalt FeelR$ 93.9901.0 Aspirado (75 cv)
Fiat Pulse DriveR$ 98.9901.3 Firefly (107 cv)
Volkswagen Tera MPIR$ 105.8901.0 Aspirado (84 cv)
Renault Kardian EvolutionR$ 112.6901.0 Turbo (125 cv)
Nissan Kicks ActiveR$ 117.9901.6 Aspirado (113 cv)
SUV compacto recebe tecnologia inédita e fica mais econômico na cidadeMotores turbo modernos que entregam boa potência com consumo reduzido no dia a dia Fiat Pulse Créditos: Fiat/Divulgação

Como o Citroën Basalt e o Fiat Pulse se comparam?

De fato, o Citroën Basalt assumiu o posto de SUV cupê mais barato do Brasil em 2025. Ele atrai o consumidor pelo design moderno e pelo porta-malas generoso de 490 litros. Por outro lado, o motor 1.0 aspirado entrega um desempenho focado na economia urbana, sendo menos indicado para quem viaja frequentemente com o carro carregado.

Simultaneamente, o Fiat Pulse continua sendo uma escolha sólida pela robustez e pelo custo de manutenção reduzido. A versão de entrada utiliza o motor 1.3 aspirado, que oferece mais fôlego que o rival da Citroën em retomadas. Ademais, a Fiat equipa o modelo com faróis em LED e quatro airbags desde a versão básica, elevando o padrão de segurança e valor de revenda.

O Volkswagen Tera vale o investimento como SUV de entrada?

O Volkswagen Tera chegou ao mercado em 2025 para preencher a lacuna abaixo do Nivus. Esse modelo utiliza a base do Polo Track, mas entrega uma posição de dirigir mais alta e um visual que remete aos SUVs maiores da marca. Consequentemente, ele tornou-se uma opção atraente para quem busca a dirigibilidade alemã com um preço mais amigável.

Embora a versão de entrada utilize o motor 1.0 aspirado de 84 cv, o Tera destaca-se pela modernidade do projeto e pela conectividade de série. Inclusive, o modelo traz painel digital e faróis em LED em todas as configurações. Confira alguns pontos positivos do modelo:

  • Excelente estabilidade e rigidez estrutural da plataforma MQB.
  • Revenda facilitada pela força da marca no segmento de SUVs.
  • Pacote de segurança completo com controles de tração e estabilidade.
  • Design atualizado que agrada o público jovem.
O novo SUV da Volkswagen promete virar o novo queridinho em 2025Volkswagen combina tecnologia avançada e mecânica confiável para conquistar alto volume de vendas Volkswagen Tera Créditos: Volkswagen/Divulgação

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O que considerar ao escolher um SUV barato em 2026?

Atualmente, o comprador deve avaliar se a economia no preço de compra compensa a ausência do câmbio automático. Modelos manuais, como as versões de entrada do Kardian e do Pulse, tendem a sofrer uma desvalorização maior no mercado de usados. Outrossim, verifique a eficiência energética, pois SUVs mais pesados com motores pequenos podem consumir mais do que o esperado.

Finalmente, recomendamos que você analise o espaço interno e o volume do porta-malas, já que essa é a principal razão para comprar um SUV. Enquanto o Basalt brilha no espaço de carga, o Nissan Kicks ainda é a referência em conforto de suspensão e suavidade do câmbio CVT nas versões automáticas iniciais. Portanto, em 2025, nunca houve tantas opções variadas para entrar no segmento mais desejado do país.

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