Governo aprova concessão da ferrovia EF-118 no Sudeste

O Ministério dos Transportes aprovou na 3ª feira (30.dez.2025) o plano de outorga da concessão da Estrada de Ferro EF-118, conhecida como Anel Ferroviário do Sudeste. A decisão permite avançar com a concessão para construção e exploração da ferrovia, que ligará o Espírito Santo ao Rio de Janeiro.

O trecho inicial previsto tem cerca de 246 quilômetros e conectará os municípios de Santa Leopoldina (ES) e São João da Barra (RJ). 

O projeto também conta com a possibilidade de expansão, sob condições específicas, até Nova Iguaçu (RJ), incorporando segmentos já existentes da EF-103. Com isso, a malha pode ganhar mais 325 quilômetros no futuro.

O investimento estimado para a fase de implantação é de R$ 6,6 bilhões. Ao longo do período de concessão, os custos operacionais devem somar cerca de R$ 3,61 bilhões. A capacidade projetada é de até 24 milhões de toneladas por ano, incluindo cargas gerais, granéis agrícolas, granéis líquidos e minérios.

Com a aprovação pelo Ministério dos Transportes, o plano de outorga será encaminhado à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), responsável por dar sequência aos estudos e às etapas que antecedem o leilão da concessão.

Segundo o ministério, trata-se da 1ª concessão ferroviária greenfield do país –quando a infraestrutura é construída do zero. O modelo faz parte da Política Nacional de Outorgas Ferroviárias e prevê uma parceria público-privada, em que o governo realiza aportes financeiros para viabilizar a obra e assegurar o equilíbrio econômico do contrato.

A EF-118 é considerada estratégica para a logística do Sudeste. A ferrovia conectará o Porto do Açu (RJ) ao Espírito Santo e poderá se integrar à malha ferroviária existente, além de articular o transporte com outros portos da região, como Ubu e Porto Central, ambos no Espírito Santo. 

O objetivo é reduzir custos logísticos e ampliar a participação do transporte ferroviário, hoje concentrado no modal rodoviário.