VERIFICARE A FAPTELOR: Proiectul podului Bucana a obținut finanțare sub administrația Duterte și a fost finalizat sub administrația Marcos

Afirmație: Administrația fostului președinte Rodrigo Duterte ar trebui să primească credit pentru proiectul Podului Bucana din orașul Davao.

Evaluare: CONTEXT LIPSĂ

De ce am verificat acest fapt: Susținătorii lui Duterte și ai președintelui Ferdinand Marcos Jr. se confruntă online cu privire la cine ar trebui să primească credit pentru finalizarea podului de 1,3 kilometri, cunoscut și sub numele de Podul Râului Davao. 

Pe 4 decembrie, Marcos a inspectat podul înainte de deschiderea sa din 15 decembrie și a descris podul ca fiind printre cele patru "proiecte moștenire" ale administrației sale în Davao. 

O postare pe Facebook de Sir Jack Argota, care a ajuns la 48.000 de reacții, 6.400 de comentarii și 4.300 de distribuiri, spune: "Isa ito sa magandang proyekto ni Presidente Rody Duterte ang Bucana Bridge. Wag nyo angkinin yan mga khupahI! Asikasuhin nyo mga Ghost Project nyo!"

(Acesta este unul dintre proiectele bune ale președintelui Rody Duterte: Podul Bucana. Nu vă însușiți meritul, nerecunoscătorilor! Ocupați-vă mai bine de proiectele voastre fantomă!)

Postări similare au circulat și online, mulțumindu-i lui Duterte pentru eforturile sale de a îmbunătăți orașul Davao, în timp ce îl criticau pe Marcos pentru presupusa însușire a meritelor. 

Faptele: Construcția Podului Râului Davao a început în timpul mandatului lui Marcos, dar finanțarea pentru proiect a fost asigurată în timpul administrației Duterte. 

Într-un interviu la Haga pe 5 decembrie, vicepreședintele Sara Duterte i-a atribuit tatălui său meritul pentru pod, subliniind că fostul președinte a fost cel care a asigurat finanțarea pentru proiect.

În 2018, în timpul vizitei de stat a președintelui chinez Xi Jinping în Filipine, administrația Duterte a semnat 29 de acorduri cu China, inclusiv Schimbul de Scrisori pentru proiectul Podului Bucana, semnat pe 20 noiembrie 2018. Proiectul a fost finanțat prin Asistența Oficială pentru Dezvoltare a Chinei.

Cu toate acestea, proiectul a fost aprobat și construcția a început în timpul mandatului lui Marcos. Președintele a declarat că proiectul a fost aprobat în iulie 2022 — la o lună după ce Duterte a părăsit funcția. Conform unui articol al Departamentului de Lucrări Publice și Autostrăzi (DPWH), acordul de implementare pentru proiect a fost semnat pe 20 octombrie 2023. Secretarul DPWH de atunci, Manuel Bonoan, a semnat contractul de lucrări civile în valoare de 3,1 miliarde de pesos cu China Road and Bridge Corporation pe 10 noiembrie 2023.

Proiectul Podului Râului Davao a început construcția în noiembrie 2023 și va fi deschis oficial pentru șoferi în decembrie 2025.

Fluidizarea traficului: Podul Râului Davao este un segment major al Șoselei de Centură Costiere Davao, care leagă Barangay 76-A Bucana și Matina Aplaya, și poate găzdui aproape 14.000 de mașini pe zi. 

Conform lui Marcos, deschiderea Podului Râului Davao va reduce semnificativ timpul de călătorie pentru șoferi de la aproape două ore la doar 20-30 de minute odată ce va deveni operațional. 

Președintele a remarcat, de asemenea, că întreaga centură a orașului Davao va fi finalizată până în decembrie 2027. – Marc Nathaniel Servo/Rappler.com

Marc Nathaniel Servo este un stagiar Rappler. Este student în anul patru la jurnalism la Universitatea Politehnică din Filipine și fostul editor asociat al The Communicator al Colegiului de Comunicare PUP.

Țineți-ne la curent cu pagini, grupuri, conturi, site-uri web, articole sau fotografii suspecte din rețeaua dvs. contactându-ne la factcheck@rappler.com. Să luptăm împotriva dezinformării cu o verificare a faptelor la un moment dat.