Государственное сейсмологическое агентство повысило статус оповещения вулкана Майон до уровня 2 в четверг на фоне усиления сейсмической активности и камнепадов в вулкане, предупредив граждан о возможном извержении.
В бюллетене в 6:00 Филиппинский институт вулканологии и сейсмологии (Phivolcs) сообщил, что Майон демонстрирует растущую неспокойность и интенсивные камнепады на своей вершине с ноября.
"Это означает, что в настоящее время наблюдается неспокойность, вызванная неглубокими магматическими процессами, которые могут привести к опасному магматическому извержению", - добавило агентство.
Phivolcs сообщил, что зафиксировал 599 случаев камнепада за последние два месяца 2025 года, отметив, что наибольшее количество произошло 31 декабря - 41 случай камнепада.
"Усиление камнепадов на Майоне было предвестником роста магматического купола в верхней части сооружения перед извержением", - заявило агентство, ссылаясь на те же условия перед извержением вулкана в 2023 году.
Сейсмологическое агентство также отметило рост случаев вспучивания грунта, в основном вызванного поднятием магмы и газовым давлением.
Оно добавило, что постоянные камнепады в сочетании с вспучиванием грунта "могут указывать на повышенные шансы извержения на вершине Майона, создающего смертельно опасные вулканические угрозы, которые могут затронуть окружающие населенные пункты".
Phivolcs призвал общественность оставаться бдительными и воздерживаться от входа в радиус шести километров от вулкана, чтобы минимизировать риски от внезапных взрывов, пирокластических потоков плотности (PDC), камнепадов, оползней и баллистических снарядов.
"Органы местного самоуправления должны подготовить населенные пункты в зоне опасности PDC к последующей эвакуации в случае внезапного обострения неспокойности и дальнейшего повышения уровня оповещения", - добавило агентство.
Органам гражданской авиации также рекомендуется предупредить пилотов избегать полетов близко к вершине вулкана, отмечая, что пепел и баллистические фрагменты от любого внезапного извержения могут быть опасными для воздушных судов. — Адриан Х. Халили


