Енергетичний департамент вживає заходів для обмеження коригування цін на нафту

УРЯД прийняв рішення обмежити коригування цін на паливо, щоб пом'якшити вплив високих витрат на споживачів, які ставили під сумнів темпи зниження цін, заявила у понеділок міністр енергетики Шерон С. Гарін.

На прес-брифінгу пані Гарін зазначила, що роздрібні продавці нафтопродуктів повинні коригувати ціни відповідно до діапазону, встановленого Міністерством енергетики (DoE) щотижня в умовах державної енергетичної надзвичайної ситуації.

Вона зазначила, що оголошення президентом Фердинандом Р. Маркосом-молодшим стану національної енергетичної надзвичайної ситуації згідно з Виконавчим указом (EO) №110 надало уряду повноваження встановлювати ціни на паливні продукти.

«DoE з видачею президентом EO 110 має більший контроль над галуззю. Але ми не перебираємо жодну галузь, жодний бізнес і не перебираємо жодні операції. Ми зосереджені більше на ціні», — сказала пані Гарін.

«Це контроль над корекціями (цін на паливо), а не над самою ціною», — додала вона.

Пан Маркос раніше оголосив про зниження цін на заправках на цьому тижні, зазначивши, що ціни на дизельне паливо знизяться на P24,94 за літр, бензин на P3,41 за літр, а гас на P2.

Кілька роздрібних продавців палива, таких як Shell Pilipinas Corp., Seaoil та Flying V, вже оголосили про коригування цін відповідно до заяви пана Маркоса.

Пані Гарін зазначила, що споживачі ставили питання, чому роздрібні продавці палива повільно знижують ціни, навіть коли світові ціни впали.

«Люди запитували: "Чому підвищення відбуваються швидше, ніж зниження?" Тому ми вирішили уважно стежити за цими корекціями», — сказала вона.

Ріно Е. Абад, директор Бюро управління нафтовою промисловістю DoE, заявив, що нафтові компанії, які не дотримуються коригування цін на паливо, можуть зіткнутися з покаранням у вигляді ув'язнення від трьох місяців до одного року та штрафами від P50 000 до P300 000.

Бріджит Кармель К. Лім, старший віце-президент та головний операційний директор Top Line Business Development Corp., заявила, що компанія не очікує негайних збоїв в операціях.

«Ми продовжимо стежити за розвитком подій та узгоджувати наші дії з рекомендаціями DoE, коли реалізація стане більш зрозумілою», — сказала пані Лім виданню BusinessWorld.

Тим часом пані Гарін заявила, що запаси палива в країні можуть задовольнити попит приблизно на 52,02 дні станом на 17 квітня, що є збільшенням з 50,31 днів минулого тижня.

«Наші запаси стабільні, оскільки постачання палива стабільне, всіх видів палива... (Спостерігається) значне зниження споживання палива по всій країні», — сказала вона.

Середній запас бензину становить 54,47 днів, тоді як дизельне паливо має середній запас 50,13 днів. Гас має середній запас 129,93 днів; 60,69 днів для авіаційного палива; 78,87 днів для мазуту; і 40,2 днів для зрідженого нафтового газу (LPG).

Щоб збільшити буферний запас нафти, філіппінський уряд через державну Philippine National Oil Co. очікує прибуття 320 000 барелів дизельного палива 21 квітня, які будуть розвантажені в терміналі Субік, згідно з заступником міністра енергетики Алесандро О. Сейлзом.

Ще одна партія з 330 000 барелів прибуде 24 квітня, але нафту буде відправлено до Давао, сказав він.

Близько 21 000 метричних тонн LPG мають прибути на Філіппіни наступного місяця після того, як уряд ініціював замовлення зі США, яке пройде через Сінгапур.

У окремих повідомленнях у понеділок Petron Corp. та Solane оголосили про зниження цін на LPG на P3,36 за кілограм після розпорядження президента тимчасово призупинити акцизний податок.

Тим часом пані Гарін заявила, що DoE вивчає рекомендацію скасувати мораторій на будівництво нових вугільних електростанцій в умовах нафтової кризи.

У 2020 році DoE ввело мораторій на розвиток нових вугільних електростанцій, але деякі прихильники все ще можуть подати заявку на виняток. Минулого року департамент видав більше винятків, таких як дозвіл на збільшення потужності вугільних електростанцій в умовах енергетичної кризи.

«Ми вивчаємо розширення цього винятку, але нам потрібно вивчити це належним чином, оскільки проблема полягає в дизельному паливі, а дизельне паливо не є основним фактором з точки зору виробництва електроенергії на Філіппінах», — сказала пані Гарін.

На даний момент вугілля становить близько 60% енергетичного міксу країни. Філіппіни намагаються зменшити залежність від нафти в умовах енергетичного переходу. — Шелдін Джой Талавера