Прибутки United Airlines (UAL) за 1 квартал 2026 року

United Airlines у вівторок різко знизила прогноз прибутку на 2026 рік через різке зростання цін на авіаційне паливо внаслідок війни з Іраном.

United повідомила, що цього року може заробити від $7 до $11 на акцію в скоригованому вираженні, що нижче попереднього прогнозу від $12 до $14 на акцію, оприлюдненого в січні — більш ніж за місяць до того, як США та Ізраїль атакували Іран.

Авіакомпанія, як і інші, скорочує частину запланованих рейсів цього року для зниження витрат. Уолл-стрит вже відповідно коригував свої очікування на рік. Аналітики, опитані LSEG, прогнозували, що скоригований річний прибуток United становитиме $9,58 на акцію.

На другий квартал United прогнозує скоригований прибуток від $1 до $2 на акцію. Аналітики очікували $2,08 на акцію за квартал. United оцінила середню ціну палива у другому кварталі на рівні $4,30 за галон.

Авіакомпанія заявила, що очікує покриття від 40% до 50% зростання ціни палива за рахунок виручки у другому кварталі, до 80% — у третьому та від 85% до 100% — до кінця року.

United підтвердила, що коригує розклади для адаптації до вищих цін на паливо, при цьому потужності в другій половині року, за прогнозами, залишаться на рівні або зростуть приблизно на 2% порівняно з минулим роком. У першому кварталі зростання становило 3,4%.

Ось що United Airlines повідомила за квартал, що завершився 31 березня, порівняно з очікуваннями Уолл-стрит на основі оцінок, зібраних LSEG:

• Прибуток на акцію: $1,19 скоригований проти очікуваних $1,07
• Виручка: $14,61 млрд проти очікуваних $14,37 млрд

Загальна виручка зросла більш ніж на 10% — до $14,61 млрд порівняно з $13,21 млрд роком раніше.

За перший квартал чистий прибуток United зріс на 80% — до $699 млн, або $2,14 цента на акцію, порівняно з чистим прибутком $387 млн, або $1,16 цента на акцію, роком раніше. З урахуванням разових статей United опублікувала прибуток на акцію в розмірі $1,19.

Питома виручка зросла в кожному звітному сегменті, зокрема на внутрішніх рейсах по США, де вона збільшилася на 7,9% — до $7,9 млрд порівняно з роком раніше, що свідчить про значну цінову силу в кварталі.

«Це результати, якими наші співробітники можуть пишатися, і вони демонструють стійкість нашої довгострокової стратегії навіть перед обличчям зростаючих витрат на паливо», — заявив генеральний директор Скотт Кірбі у прес-релізі про прибутки.

Авіаційне паливо в США продавалося по $3,51 за галон у понеділок, що нижче максимуму 2 квітня на рівні $4,78, але значно вище $2,39, зафіксованого 27 лютого — напередодні перших ударів по Ірану, відповідно до цін, оцінених Platts.

Керівники авіакомпаній заявили, що попит залишається стійким, навіть попри підвищення тарифів і зборів за багаж, оскільки вони перекладають вищі ціни на паливо на клієнтів. Галузь стала більше залежати від мандрівників, готових витрачати більше на квитки та широкі крісла, і які менше реагують на підвищення цін.

Alaska Airlines у понеділок відкликала свій прогноз на 2026 рік через зростання цін на паливо. Авіакомпанія підвищила тарифи приблизно на $25, повідомив генеральний директор Бен Мінікуччі аналітикам у вівторок.

Генеральний директор United Скотт Кірбі, ймовірно, зіткнеться із запитаннями під час телефонної конференції щодо прибутків компанії о 10:30 ранку за східним часом у середу стосовно його амбіцій щодо злиття з іншою авіакомпанією.

Кірбі раніше цього року запропонував чиновнику адміністрації Трампа можливе злиття з American Airlines, за словами обізнаної особи, однак президент Дональд Трамп заявив, що виступає проти цієї ідеї.

«Мені не подобається, коли вони зливаються», — сказав він у вівторок вранці в програмі CNBC «Squawk Box». Він зазначив, що хотів би, щоб хтось купив збиткового лоукостера Spirit, а також припустив, що федеральний уряд міг би «допомогти цьому».

American також відкинула ідею злиття з United минулого тижня.