Archer рухається до запуску випробувань повітряного таксі в містах США за виконавчим указом Білого дому, оскільки Міністерство транспорту представляє національну стратегію AAM

• Archer співпрацює з містами по всій країні для подання численних заявок на запуск початкових операцій повітряного таксі в рамках Інтеграційної пілотної програми eVTOL Білого дому (eIPP), першої у своєму роді державно-приватної ініціативи під керівництвом Міністерства транспорту США (DOT) та Федерального управління цивільної авіації (FAA) для підтримки безпечної інтеграції повітряних таксі у США, починаючи вже з наступного року.
• Заявки збігаються з оприлюдненням DOT своєї Національної стратегії передової повітряної мобільності (AAM) сьогодні, яка закладає основу для інтеграції літаків eVTOL у національний повітряний простір.
• Заявки Archer до eIPP є запропонованими державно-приватними партнерствами з містами Каліфорнії, Техасу, Флориди, Джорджії та Нью-Йорка.
• Заявка Archer з містом Хантінгтон-Біч є ексклюзивною, що означає, що це єдиний виробник повітряних таксі, який є частиною цієї заявки. Ця заявка підтримує плани Archer щодо ранніх операцій повітряного таксі в Лос-Анджелесі та околицях як частину його ролі офіційного постачальника повітряних таксі Олімпійських ігор 2028 року.

ВАШИНГТОН–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) сьогодні оголосила, що співпрацює з містами по всій території США для подання численних заявок на запуск початкових операцій повітряного таксі в рамках Інтеграційної пілотної програми eVTOL Білого дому (eIPP).

Створена через виконавчий указ президента Трампа "Unleashing Drone Dominance", eIPP розроблена для прискорення впровадження електричних повітряних таксі у великих містах по всій країні шляхом створення операційних шляхів для провідних американських компаній eVTOL.

Заявки Archer зосереджені на створенні фундаменту, необхідного для довгострокових послуг електричних повітряних таксі у вибраних містах США. Це включає створення місцевих операційних команд, розвиток або модернізацію інфраструктури для підтримки польотів eVTOL та тісну координацію з агенціями громадської безпеки та екстрених служб.

Ці заявки до eIPP є запропонованими державно-приватними партнерствами з містами Каліфорнії, Техасу, Флориди, Джорджії та Нью-Йорка.

Заявка Archer з містом Хантінгтон-Біч, Каліфорнія, є ексклюзивною, що означає, що це єдиний виробник повітряних таксі, який є частиною цієї заявки. Ця заявка підтримує плани Archer щодо ранніх операцій повітряного таксі в Лос-Анджелесі та околицях як частину його ролі офіційного постачальника повітряних таксі Олімпійських ігор 2028 року.

Під керівництвом DOT та FAA, eIPP призначена для об'єднання індустрії, регуляторів та місцевих органів влади для встановлення ранніх операцій eVTOL та допомоги містам США підготуватися до широкого впровадження електричних повітряних таксі, яке очікується в найближчі роки.

Заявки Archer надходять, коли її засновник та генеральний директор Адам Гольдштейн приєднався до міністра транспорту США Шона Даффі та інших лідерів індустрії у Вашингтоні, округ Колумбія, коли DOT представило національну стратегію передової повітряної мобільності (AAM), яка визначає основу для інтеграції літаків eVTOL у національний повітряний простір.

Національна стратегія AAM окреслює координований план дій для безпечної інтеграції літаків з вертикальним електричним зльотом та посадкою (eVTOL) у національний повітряний простір, узгоджуючи сертифікацію, операції, інфраструктуру та раннє впровадження, щоб дозволити американським компаніям перейти від льотних випробувань до ранніх комерційних операцій.

Національна стратегія AAM та супутній план дій окреслюють 40 рекомендацій для підтримки ранніх операцій та просування порядку денного президента Трампа America First, включаючи зміцнення внутрішнього виробництва, створення високо кваліфікованих робочих місць та посилення лідерства США в авіації наступного покоління.

"З моменту, коли брати Райт вперше здійснили політ у 1903 році, Америка була на передньому краї авіаційних інновацій," сказав міністр транспорту США Шон П. Даффі. "Сьогодні у нас є смілива стратегія для розкриття майбутнього нашого неба та запуску цього наступного розділу авіації безпечно та ефективно. Транспортні засоби передової повітряної мобільності принесуть користь американському народу — трансформуючи те, як літає публіка, як служби швидкого реагування починають діяти, і як громади отримують доступ до охорони здоров'я, як підприємства доставляють товари, і як ми захищаємо нашу націю. Я з нетерпінням чекаю спільної роботи, щоб втілити цю мрію в реальність."

"Ми пройшли питання 'чи' і впевнено перейшли до 'коли і як'," сказав Адам Гольдштейн, засновник та генеральний директор Archer. "Завдяки нашій тісній співпраці з Адміністрацією, DOT, FAA та іншими федеральними агенціями, ми тепер маємо найчіткіший шлях до ринку, який коли-небудь мала ця індустрія. Зараз фокус на виконанні — будівництві, розгортанні та польотах цих літаків тут, у Сполучених Штатах."

Кейсі Маккеон, мер Хантінгтон-Біч, прокоментував: "Ми раді співпрацювати з Archer для дослідження безпечної демонстрації eVTOL у Хантінгтон-Біч, приносячи нові можливості нашій громаді та тримаючи наше місто на передньому краї інновацій."

Протягом кількох років Archer тісно співпрацює з DOT, FAA та іншими федеральними, державними та місцевими агенціями, щоб допомогти сформувати цей шлях до ринку. Ця співпраця включала участь у міжвідомчій робочій групі передової повітряної мобільності, внесок у розробку спеціального федерального авіаційного регулювання (SFAR), що охоплює повітряні таксі, та участь у створенні інтеграційної пілотної програми eVTOL.

Очікується, що FAA розгляне заявки, подані під час цієї початкової фази eIPP, та оголосить відбір на початку або середині 2026 року, при цьому рання операційна діяльність очікується пізніше того ж року.

Про Archer

Archer розробляє та створює ключові технології та літаки, необхідні для забезпечення майбутнього авіації. Щоб дізнатися більше, відвідайте www.archer.com.

Заяви про прогнози

Цей прес-реліз містить заяви про прогнози щодо майбутніх бізнес-планів, очікувань та можливостей Archer. Ці заяви включають ті, що стосуються дизайну та цільових специфікацій його літаків, темпів дизайну, розробки, сертифікації, тестування, виробництва та комерціалізації запланованих літаків eVTOL, або його здатності робити це взагалі; плани підтримки ранніх операцій у рамках eIPP; очікувані вигоди від придбань, стратегічних інвестицій та співпраці з третіми сторонами. Ці заяви про прогнози є лише прогнозами і можуть суттєво відрізнятися від фактичних результатів через різні фактори. Ризики та невизначеності, які можуть призвести до відмінності фактичних результатів від прогнозованих, більш детально описані в документах Archer, поданих до Комісії з цінних паперів і бірж, включаючи його останній річний звіт на формі 10-K, доступний на www.sec.gov. Archer не бере на себе зобов'язань оновлювати ці заяви внаслідок нової інформації або майбутніх подій.

Джерело: Archer Aviation

Текст: ArcherIR

Контакти

Медіа-контакти Archer
The Brand Amp – Archer@TheBrandAmp.com