Адміністратор NASA Шон Даффі відвідує Операційно-контрольну будівлю імені Ніла А. Армстронга в Космічному центрі Кеннеді для Космічного пускового комплексу 39A перед місією NASA та SpaceX Launch Crew-11 до Міжнародної космічної станції 31 липня 2025 року в Кейп-Канаверал, Флорида.
Мігель Х. Родрігес Карільйо | Getty Images
Міністр транспорту Шон Даффі вилучив 175 мільйонів доларів з проєкту високошвидкісної залізниці Каліфорнії у вівторок, лише через місяць після скасування федеральних грантів на 4 мільярди доларів.
Даффі назвав чотири проєкти, пов'язані з ширшою ініціативою високошвидкісної залізниці Каліфорнії, які втратять фінансування, включаючи розширення колій, розділення рівнів, проєктні роботи та будівництво залізничної станції в Мадері. Даффі заявив, що повний проєкт наразі коштував 15 мільярдів доларів, назвавши його "марнотратством".
"За двадцять років Каліфорнія не змогла прокласти жодної колії високошвидкісної залізниці", - заявив Даффі. "Марнотратство закінчується тут. Починаючи з сьогодні, американський народ припиняє інвестувати в невдалий експеримент Каліфорнії. Натомість моє Міністерство зосередиться на тому, щоб зробити подорожі знову чудовими, інвестуючи в добре керовані проєкти, які можуть зробити такі проєкти, як високошвидкісна залізниця, реальністю".
Управління високошвидкісної залізниці Каліфорнії не відповіло негайно на запит CNBC щодо коментарів.
Даффі також доручив Федеральній залізничній адміністрації у вівторок переглянути всі зобов'язані гранти для проєкту.
У липні адміністрація скасувала все федеральне фінансування залізничної групи після звіту FRA, який виявив "серйозні занепокоєння" щодо життєздатності проєкту, включаючи ймовірну нездатність завершити проєкт до кінцевого терміну та заяви про порушення умов контракту.
Каліфорнія подала позов проти Міністерства транспорту в липні за його "незаконні" дії. У статті для The Sacramento Bee Даффі відповів, написавши, що губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом "не має уявлення, як виглядає функціональний уряд".
Проєкт спочатку був задуманий після прийняття державного виборчого заходу в 2008 році з метою з'єднання Сан-Франциско та Лос-Анджелеса менш ніж за три години, але пізніше його скоротили до обслуговування коротшої ділянки довжиною 170 миль між Мерседом і Бейкерсфілдом.
За даними FRA, поточна ітерація плану мала коштувати близько 22 мільярдів доларів з орієнтовною датою завершення у 2033 році.
Залізнична система раніше повідомила CNBC, що більшість її фінансування надається штатом, а не урядом.
Джерело: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
