聯合航空（UAL）與美國航空（AAL）合併談判破裂

重點摘要

• 聯合航空執行長Scott Kirby確認，他曾主動接觸美國航空，洽談潛在合併事宜
• 美國航空拒絕了這一想法，執行長Robert Isom稱其「反競爭」
• 川普總統也表示反對此次合併
• 聯合航空將全年每股獲利指引下調至7至11美元
• UAL股價年初至今降低了17%；AAL跌幅超過20%

聯合航空執行長Scott Kirby於週一正式確認，他曾主動接觸美國航空，洽談潛在合併事宜——但美國航空予以拒絕。

United Airlines Holdings, Inc., UAL

Kirby表示，他之所以主動接觸，是因為他相信合併後的航空公司能更有效地與外國航空公司競爭，而外國航空公司目前佔據飛往美國所有長途航班座位的一半以上。

他補充說，他在今年早些時候已將這一願景分享給川普政府，希望打造一家更強大的美國全球航空公司的理由能夠獲得監管機構的重視。

但美國航空執行長Robert Isom並不認同。上週四財報電話會議後，Isom告訴投資者，美國兩大航空公司合併的想法是「反競爭」的，並補充說所有表態的人都持相同看法。

Kirby關上大門

面對美國航空與白宮的雙重反對，Kirby承認此交易已告吹——至少目前如此。

他指出，若沒有意願合作的夥伴，這種規模的交易根本無法推進。

美國航空對Kirby週一的聲明未予回應置評請求。

指引下調拖累兩支股票

合併消息傳出之際，兩家航空公司均面臨較為疲弱的獲利前景。

聯合航空上週大幅下調全年獲利指引，目前預測每股盈餘為7至11美元。航空燃油價格上漲是主要因素之一，此乃受美伊衝突推動原油價格飆升所致。

美國航空也下調了全年指引，目前預計每股虧損最高達40美分——與其第一季公佈的虧損相近。

週一早盤，UAL股價小幅上漲0.1%至93.10美元，但年初至今仍降低了17%。

AAL上漲約0.3%至12.14美元，但自1月以來仍下跌超過20%。

Kirby表示，他仍然相信聯合航空與美國航空合併後能夠通過監管審查，並指出此舉將為旅客及各社區帶來利益。他承認，部分國內航線市場將需要進行資產剝離。

目前，兩家航空公司各自獨立前行——獲利前景收窄，且合併計畫遙遙無期。

本文最初發表於CoinCentral，標題為：聯合航空（UAL）與美國航空（AAL）合併談判破裂。