沒有買斷方案了！特斯拉 FSD 全面轉向訂閱制

特斯拉（Tesla）最近正式確認其全自動輔助駕駛系統 Full Self-Driving（FSD）在 2 月 14 日後將不再提供一次性買斷方案，而是全面改為月費訂閱制。

Tesla 執行長馬斯克（Elon Musk）親自對外說明，被外界視為特斯拉在電動車銷售成長趨緩、自動駕駛與軟體營收重要性提高背景下的一次策略轉向。這項宣布的時間點，正值特斯拉失去全球電動車銷售龍頭地位、被中國車廠比亞迪（BYD） 超越之後。

FSD 是特斯拉提供的一整套先進駕駛輔助功能，能協助車輛進行變換車道、路口行駛、避開其他車輛與物體，並支援自動停車等操作，不過該系統並不代表車輛已達到完全自動駕駛等級，仍要求駕駛全程保持高度注意力，必要時立即接手。

依照原本的銷售方式，美國市場的消費者可選擇一次性支付 8,000 美元購買 FSD，或改採每月 99 美元的訂閱方案。

然而，馬斯克近日在 X 平台發文表示，特斯拉將於 2 月 14 日後停止販售一次性買斷方案，未來 FSD 僅能透過月費方式取得，但他並未進一步說明取消買斷制的具體原因。

電動車銷量下滑下的營運轉向

FSD 改為純訂閱制，可說是反映了特斯拉整體營運方向的轉變。

特斯拉目前仍有約四分之三的營收來自電動車銷售，但這項核心業務已出現壓力。2025 年全年，特斯拉全球銷量年減 9%，單看第四季，年減幅度更達 16%，也因此讓出全球電動車銷售冠軍的位置。

在此情況下，特斯拉逐步將重心轉向自動駕駛、機器人與軟體服務，希望降低對單一硬體銷售的依賴。訂閱制被視為能帶來穩定、可預期且毛利率較高的收入來源，與傳統汽車一次性銷售的商業模式形成鮮明對比。

特斯拉本身也已開始看到訂閱模式的成效。

特斯拉指出，截至 2025 年底，約有 12% 在路上行駛的特斯拉車輛，已訂閱 FSD 的月費或終身方案，這代表 FSD 不再只是少數消費者的高價選配，而是逐步轉為可長期累積營收的服務項目。

對投資人而言，這樣的轉變有助於提高整體營運的可預測性，也讓特斯拉在估值邏輯上更接近軟體公司，而非單純的車廠，這也是外界普遍解讀，特斯拉選擇在此時全面推動訂閱制的重要背景之一。

多年來，馬斯克不斷強調 FSD 的長期潛力，並描繪未來「每一輛特斯拉都能成為自動駕駛車」的願景，他曾表示，未來車主可將自己的車輛加入特斯拉的 robotaxi 車隊，讓車輛自動在城市中接送乘客，並為車主創造額外收入。

不過，現實狀況是，FSD 的商用版本距離完全自動駕駛仍有一段距離。

目前特斯拉僅在美國德州奧斯汀進行有限度的自動駕駛測試，並提供有安全駕駛員隨車的叫車服務。一般消費者使用的 FSD，雖可在市區道路行駛與自動停車，但一旦系統判斷有異常，仍會中斷並要求駕駛立即接手。

早期買斷用戶的後續挑戰

FSD 改為訂閱制，也再次凸顯早期買斷用戶面臨的問題。過去曾有消費者支付高達 15,000 美元的一次性費用，換取 FSD 的終身使用權，並期待透過未來軟體更新，讓車輛最終達到完全自動駕駛。

然而，部分較舊車款因硬體限制，無法支援最新版本的 FSD 軟體。特斯拉也已承認，這些車主需要透過硬體升級才能持續使用最新功能，但相關時程與方案至今仍不明確。

在 10 月的一場投資人電話會議中，特斯拉財務長 Vaibhav Taneja 直言：「我們確實希望先把自動駕駛這件事做好，接著再回頭思考如何妥善照顧這些客戶。這些客戶非常重要，他們是最早期的採用者。」這段說法也顯示，FSD 商業模式的調整，短期內仍可能伴隨消費者溝通與信任層面的考驗。

核稿編輯：Chris

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