NASA管理員Sean Duffy在2025年7月31日於佛羅里達州卡納維拉爾角，在NASA和SpaceX發射Crew-11任務前往國際太空站之前，參觀了甘迺迪太空中心的尼爾·A·阿姆斯壯操作和控制大樓的39A發射複合體。
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交通部長Sean Duffy週二從加州高速鐵路項目中撤回了1.75億美元，就在一個月前取消了40億美元的聯邦撥款。
Duffy提到了四個與加州更廣泛的高速鐵路計劃相關的項目將失去資金，包括軌道延伸、立體交叉、設計工作和在Madera建造鐵路站。Duffy表示，整個項目迄今已花費了150億美元，稱其為「浪費公帑的項目」。
「二十年來，加州未能鋪設一條高速鐵路軌道，」Duffy在聲明中說。「浪費到此為止。從今天起，美國人民不再投資於加州失敗的實驗。相反，我的部門將專注於通過投資管理良好的項目來使旅行再次偉大，這些項目可以使高速鐵路等項目成為現實。」
加州高速鐵路管理局沒有立即回應CNBC的評論請求。
Duffy週二還指示聯邦鐵路管理局審查該項目的所有已承諾撥款。
在7月，政府取消了鐵路集團的所有聯邦資金，此前FRA的一份報告發現該項目的可行性存在「嚴重問題」，包括據稱無法在截止日期前完成項目和違反合同條款的指控。
加州在7月提起訴訟，控告交通部的「非法」行為。在《Sacramento Bee》的一篇專欄文章中，Duffy回應寫道，加州州長Gavin Newsom「對功能性政府的樣子毫無概念」。
該項目最初是在2008年州投票措施通過後設想的，目標是在不到三小時內連接舊金山和洛杉磯，但後來被縮減為服務於Merced和Bakersfield之間較短的170英里路段。
根據FRA的說法，該計劃的當前版本預計將花費約220億美元，預計完成日期為2033年。
鐵路系統此前告訴CNBC，其大部分資金是由州提供的，而不是聯邦政府。
來源：https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
