Honda 終止北美 3 款純電動車開發 認賠 1 兆 1200 億日圓 轉向混合動力

Honda 因美國政策轉向、關稅衝擊及中國競爭加劇，正式終止 Honda 0 Saloon、Honda 0 SUV 與 Acura RSX 三款純電動車計畫。
曾高呼「2050年實現所有Honda產品與企業碳中和」的日本車廠Honda，稍早宣布由於美國政策轉向、關稅衝擊，以及在中國與亞洲市場的競爭力流失，正式終止原訂於北美生產與上市的三款純電動車 (EV)計畫，包含備受矚目的Honda 0 Saloon、Honda 0 SUV，以及Acura RSX。這項戰略大轉彎不僅宣告Honda在純電轉型上的重大挫敗，更預期將為公司在合併財報中，帶來最高達1兆1200億日圓的鉅額營業費用損失。

面對困境，Honda決定重拾老本行，將未來的研發資源重新聚焦於混合動力 (Hybrid) 車款，以求穩住陣腳。

政策轉彎與競爭加劇：壓垮Honda純電夢想的最後稻草

Honda過去將電動車視為長期小型移動載具的最佳解方，並且以此作為邁向碳中和的核心戰略。不過，現實環境的劇變讓Honda不得不緊急煞車。

首先是美國市場的動盪。Honda在官方聲明中指出，美國近期開始放寬對化石燃料車輛的排放法規，並且降低對電動車的補貼，直接導致美國電動車市場擴張速度大幅放緩 。此外，美國關稅政策的變化，也嚴重影響Honda既有的內燃機 (ICE)與混合動力車款的獲利能力。

而在中國與亞洲市場，戰況則更加慘烈。消費者對汽車的價值判斷，正從傳統的燃油經濟性與車內空間，快速轉移到「軟體定義車輛」 (SDV)的領域，例如先進駕駛輔助系統 (ADAS)與能持續進化的軟體服務。

另外，新興電動車廠更憑藉著極短的開發週期在這些領域迅速崛起，Honda坦承與這些新興品牌相比，他們無法提供具備「高CP值」 (Value for Money)的產品，導致競爭力大幅衰退。

Honda官方表示，正是因為「缺乏對商業環境變化的靈活性」，以及「關稅造成的影響」，讓Honda的四輪汽車業務陷入極度嚴峻的獲利困境。

斷尾求生：終止北美三款電動車開發，恐面臨最高2兆5千億日圓損失

為了避免在電動車需求大幅減少的環境下強行投產，進而導致未來更大的虧損，Honda做出痛苦的決定：全面終止原定在美國生產的「Honda 0 SUV」、「Honda 0 Saloon」，以及「Acura RSX」三款純電動車的開發與上市計畫。

這個決定代價高昂。Honda預估，在合併財報將認列高達8200億至1兆1200億日圓的營業費用 (包含原定生產這三款電動車的有形/無形資產報廢與減值損失，以及取消銷售和開發的額外支出)。

此外，由於中國市場競爭加劇，重新評估投資回收可能性後，預計仍會產生1100億至1500億日圓的權益法投資損失。

更令人擔憂的是，Honda估算，包含上述損失在內，未來幾年與此次四輪電動化戰略調整相關的總費用與損失，最高可能達到驚人的2兆5000億日圓。為此，包含社長與副社長在內的部分Honda高層宣布將主動退還與扣減薪酬，並且取消短期績效獎金，以示負責。

未來戰略：重返混合動力，鞏固印度與亞洲基本盤

面對未來的方向，Honda決定重組其戰略框架。考量到美國電動車市場放緩，Honda將重新分配資源，並且增強混合動力車款 (Hybrid)的市場佈局。

在區域戰略上，除了穩固日本與美國等主要市場，Honda將特別強化在印度的業務，透過擴充車型陣容與提升成本競爭力來搶佔這個極具增長潛力的市場。在其他亞洲國家，Honda也計畫推出新一代的混合動力車型來提升競爭力。

至於未來的純電計畫？Honda表示，將會根據獲利能力與需求動向取得平衡，以長期的視角靈活進行。

分析觀點

過去幾年，包含Honda在內的許多傳統車廠，為了迎合政策與投資人的期望，畫出了極度激進的「全電動化」大餅 (例如Honda原先主打的Honda 0車系)。但當他們發現，不僅歐美市場的政策補貼開始縮水、消費者對高昂純電車價的接受度不如預期，更可怕的是，中國的造車新勢力已經用「軟體定義」和「極致成本控制」重新定義電動車的遊戲規則。Honda坦承「無法提供高CP值產品」，無疑是傳統車廠最沉痛的自白。

認賠1兆多日圓、終止三款北美電動車計畫，雖然看似是一場大災難，但從商業角度來看，這也是Honda「止血」的必要之舉。與其硬著頭皮把缺乏競爭力的純電車推向市場，繼續燒錢換取慘淡的銷量，不如退回自己最擅長的「混合動力」領域。

畢竟，在當前純電基礎設施尚未完善、消費者里程焦慮未解的過渡期，混合動力車款依然是市場上最穩健的獲利金雞母。Honda現在的盤算是：用二輪事業與金融服務的穩定現金流，加上強化混合動力車型的銷售來撐過這段寒冬，並且透過調整固定成本體質，等待下一次以更具競爭力的姿態重返純電戰場。

至於更詳細的中長期戰略重組計畫，Honda預計將在2026年5月的財報會議進一步說明。