L'administrateur de la NASA Sean Duffy visite le bâtiment des opérations et de contrôle Neil A. Armstrong au Kennedy Space Center pour le complexe de lancement spatial 39A avant la mission NASA et SpaceX Launch Crew-11 vers la Station spatiale internationale le 31 juillet 2025 à Cape Canaveral, Floride.
Miguel J. Rodriguez Carrillo | Getty Images
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a retiré 175 millions de dollars du projet de train à grande vitesse de Californie mardi, juste un mois après avoir annulé 4 milliards de dollars de subventions fédérales.
Duffy a cité quatre projets liés à l'initiative plus large du train à grande vitesse californien qui perdraient leur financement, notamment les extensions de voies, les séparations de niveau, les travaux de conception et la construction d'une gare ferroviaire à Madera. Duffy a déclaré que le projet complet a jusqu'à présent engendré 15 milliards de dollars de coûts, le qualifiant de "gaspillage".
"En vingt ans, la Californie n'a pas été capable de poser une seule voie de train à grande vitesse," a déclaré Duffy dans un communiqué. "Le gaspillage s'arrête ici. À partir d'aujourd'hui, le peuple américain a fini d'investir dans l'expérience ratée de la Californie. Au lieu de cela, mon département se concentrera sur le retour à la grandeur des voyages en investissant dans des projets bien gérés qui peuvent faire des projets comme le train à grande vitesse une réalité."
L'Autorité du train à grande vitesse de Californie n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de CNBC.
Duffy a également ordonné mardi à l'Administration fédérale des chemins de fer de revoir toutes les subventions engagées pour le projet.
En juillet, l'administration a annulé tout le financement fédéral du groupe ferroviaire suite à un rapport de la FRA qui a révélé de "sérieuses préoccupations" concernant la viabilité du projet, notamment une prétendue incapacité à achever le projet dans les délais impartis et des allégations de violation des termes de son contrat.
La Californie a déposé une plainte contre le Département des Transports en juillet pour son action "illégale". Dans une tribune publiée dans The Sacramento Bee, Duffy a répondu en écrivant que le gouverneur de Californie Gavin Newsom "n'a aucune idée de ce à quoi ressemble un gouvernement fonctionnel".
Le projet avait été initialement envisagé après l'adoption d'une mesure électorale de l'État en 2008 avec l'objectif de relier San Francisco et Los Angeles en moins de trois heures, mais il a ensuite été réduit pour desservir un tronçon plus court de 170 miles entre Merced et Bakersfield.
Selon la FRA, l'itération actuelle du plan devrait coûter environ 22 milliards de dollars avec une date de fin estimée à 2033.
Le système ferroviaire avait précédemment indiqué à CNBC que la majeure partie de son financement est fournie par l'État, et non par le gouvernement fédéral.
Source: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
