Porque Dizon quer consultores japoneses e coreanos para as obras da estrada de Kennon

BAGUIO CITY, Filipinas – O Departamento de Obras Públicas e Rodovias irá recorrer a consultores do Japão e da Coreia do Sul para elaborar um plano abrangente de reabilitação da Kennon Road, como parte dos esforços para converter a histórica estrada de montanha numa via transitável em todas as condições meteorológicas, afirmou o Secretário do DPWH, Vince Dizon.

Dizon disse que a contratação de consultores estrangeiros ajudará a resolver problemas persistentes de proteção de encostas e deslizamentos de terra não só ao longo da Kennon Road, mas também nas áreas montanhosas da região de Cordillera.

O sucesso dos projetos de melhoramento e reabilitação na Marcos Highway e na Halsema Highway por grupos japoneses e coreanos, respetivamente, levou à decisão de Dizon. 

No início de 2000, a Agência Japonesa de Cooperação Internacional trabalhou na Marcos Highway, particularmente no Distrito de Badiwan, frequentemente erodido, onde foi construído um abrigo rochoso tipo túnel numa secção propensa a deslizamentos de terra com solo macio.

Embora os deslizamentos de terra continuem a ocorrer na área, o DPWH observou que desde a conclusão da estrutura de proteção, não foram registados danos em estradas ou veículos devido à queda de rochas. O projeto também incluiu vedações contra queda de rochas, muros de pedra reforçados com projeção de betão e a substituição de uma ponte vulnerável por um vão elevado para evitar o soterramento por detritos.

Em Halsema, o Banco Mundial contratou a empresa coreana Daewoo E&C Limited para trabalhar no lado de Benguet de 2003 a 2006, e a empresa também cumpriu, apesar do assédio de milícias locais.

Dizon disse que o departamento irá rever estudos de viabilidade anteriores para determinar recomendações de engenharia viáveis. Acrescentou que a agência está encarregada de garantir financiamento e supervisionar a implementação, em conformidade com a diretiva do Presidente Ferdinand Marcos Jr. de concluir projetos de infraestrutura pendentes e melhorar a segurança rodoviária.

Os trabalhos de manutenção das secções prioritárias têm como objetivo estar concluídos antes do período da Semana Santa de 2026 para permitir a passagem de veículos ligeiros e aliviar o congestionamento ao longo da Marcos Highway, a via alternativa para a cidade.

Dizon revelou o plano depois de ter liderado uma inspeção de 30 quilómetros desde o Camp 1 em Tuba, Benguet, até à Cidade de Baguio para avaliar o estado da estrada. A agência identificou locais de reparação prioritários, incluindo um corte de estrada no Camp 2 e um deslizamento de estrada entre o Camp 4 e o Camp 5 em Tuba.

O orçamento nacional de 2026 inclui dotações aumentadas para manutenção de infraestruturas, que Dizon disse que irão cobrir necessidades imediatas de reparação.

Confirmou também que foram reservados 270 milhões de pesos para continuar a construção de um abrigo rochoso ao longo da Kennon Road, incluindo os restantes 100 metros da estrutura de proteção. O abrigo rochoso original sofreu danos em julho de 2025 no auge do Tufão Emong.

"Nakita naman natin na effective ang rock shed. Ang problem lang nabitin dito, ito ang tinamaan," disse Dizon aos jornalistas, observando que a estrutura tinha provado ser eficaz na proteção da estrada contra a queda de rochas e deslizamentos de lama, mas não estava totalmente concluída antes de ser atingida pelas tempestades.

A Kennon Road, uma estrada sinuosa de 33,5 quilómetros que liga Rosario, La Union, à Cidade de Baguio, foi construída no início dos anos 1900 e continua a ser uma das rotas mais curtas entre as terras baixas e a cidade montanhosa.

Dizon disse que garantir uma base sólida para o abrigo rochoso restante é fundamental para proteger tanto a via rodoviária como os automobilistas.

"Penso que quando isto estiver feito e concluído, Kennon estará protegida e a secção da estrada também estará protegida, o que é fundamental," disse.

A reabilitação mais ampla visa manter a Kennon Road aberta durante todo o ano, particularmente durante chuvas intensas, para apoiar o turismo e fornecer uma via de acesso fiável à Cidade de Baguio. O DPWH disse que continuará a monitorizar o local para garantir que tanto as reparações temporárias como as soluções de engenharia a longo prazo sejam realizadas de forma eficaz. – Rappler.com